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钢箱梁是工程中常用的一种结构形式。为了研究隔板间距对简支钢箱梁在集中荷载作用下变形的影响，设置不同数量的隔板，比较其在集中荷载下的变形效应和刚扭效应。获得了作为膜片数量的函数的最大失真效应。对箱梁腹板顶部施加集中荷载，采用荷载分解法计算其变形、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载。
钢箱梁主拱采用等截面悬链线无饺拱，拱圈采用两拱肋，两拱肋间以横联连接，每拱肋为单箱双室截面，横向采用等宽8m，纵向采用外形等高5.8m。劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的析架结构。 钢箱梁施工快捷方便。 它在出厂时已经是一个大细分市场的成型部门。 在施工过程中，可以将其纵向拖动或推动以竖立。 吊装也方便，大大提高了架设效率。 无支撑的结构可确保交通畅通，并且可以无障碍地穿越铁路，高速公路和城市交叉路口。 充分发挥先进桥梁施工技术和设备的效率，使施工安全。