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干熄焦装置的焦罐是用来装运从炭化室推出的1000℃左右的红焦，并与其它设备配合将红焦装入干熄炉内。焦罐由焊接结构骨架与衬板构成，衬板的作用是保护焦罐结构不被烧坏。炉头生焦易粘附在焦罐的衬板上，造成衬板局部长期高温，使该部的衬板受热变形、开裂、损坏而脱落。而衬板后面的固定挂钩，因为不是与衬板整体铸造，受热后容易脱落，导致衬板在焦罐旋转接焦时，因受焦炭的冲击而整块脱落。脱落的衬板随红焦进入干熄炉内，在排焦过程中就卡堵旋转的密封阀，导致干熄焦系统排焦困难。
焦化设备配件熄焦车的常见故障维修同发展趋势分析其一、焦化设备配件熄焦车的常见故障维修
由于熄车工作环境较为恶劣，焦化设备配件常见的故障就是耐热底板破损和熄焦车门变形，解决这一问题的方案就是在耐热板加工过程中提高镍含量，防止熄焦车门变形的方法就是在车门外侧用DN89无缝钢管焊接拱形结构拉杆；另外电机车还会出现在启动和停止的过程中出现晃动剧烈的情况，这主要是因为挂钩之间的缝隙过大，因为电机车在启动和刹车时都会产生一个较大的力作用到挂钩上，要想切实解决这一问题只需在电机车和装煤车中间相连接的地方安装一个缓冲零件，让电机车和装煤车之间保持距离，这样就不会在起步和停止时产生过强的作用力，也就可以避免剧烈晃动。
装煤车在装煤过程中由于高温烧烤出现故障较为频繁的就是装煤导套油缸及连杆机构损坏，造成这一故障的原因是焦炉炉顶不平整和装煤导套烧损变形后发卡从而导致导套油缸及连杆机构在运行过程中液压驱动时受阻较大而损坏，解决这一问题的方法就是将导套与缸相连的连杆构使用链条连接，使其有足够的自由量，不会因液压油缸在受阻时仍然进行驱动工作而导致油缸及连杆机构损坏。
其二、延迟焦炉配件技术发展趋势分析
(1)延迟焦化技术的节能环保要求延迟焦化技术在工作过程中具有高温操作和间歇操作的特点，因此节能环保问题较为突出，其中频繁的焦化塔温度切换和水力除焦较容易引起环保问题。目前国内使用较广泛的水力除焦通常采用水力马达驱动，焦炉配件这种驱动方式可以显著减少除焦过程中的噪声干扰，并能提高机械部件运动的平稳性。在延迟焦化过程中采用密闭除焦的方式可以的减少污染，目前国内通过密闭吹气放空、密闭冷焦水处理和冷焦水循环等技术已经可以降低延迟焦化过程中对环境造成的破坏，但是在石油焦储藏、加工和运输的过程中仍会对环境造成严重危害，因此在延迟焦化技术未来的发展过程中需要不断优化技术流程，力求在满足重质原油加工需求的同时将对环境的影响度降到较低。
(2)延迟焦化技术的生产要求生产是企业发展的重要主题，因此需要不断提高延迟焦化装置的水平，其主要做法是通过改进生产工艺、优化操作手法等方式清除焦化工程中存在的隐患。在对设备、管道以及仪表装配时需要充分考虑到实际的工作环境，尽量选择耐高温、耐腐蚀、耐冲蚀及操作简单的器件，避免在焦化过程中引发泄漏失火事故的发生。在实际的操作过程中增加各个设备之间的联锁，增加焦炭塔的联锁和顺序控制系统，实现全程化的操作，此外综合考虑各方因素适当增加占地面积，提高防火意识可提高延迟焦化系统的防火能力。
(3)延迟焦化技术的装置灵活要求延迟焦化技术在工作的过程中具有高温操作和间歇操作的特点，在其工作过程中会对焦化塔的工作造成波动，因此在对焦炉配件设计过程中需要考虑一定的灵活性。在焦化设备配件设计灵活性方面主要体现在增强原料的适应性、提高操作灵活性以及适应操作流程方面，我国石化公司开发的可调循环比的延迟焦化工艺直接将加热后的原料通入到焦炭塔中，分馏塔内的反应尤其热量由塔底抽出的循环油回流取走，这种方式可以对进入加热炉的循环油料进行实时调节，因此相对于传统的延迟焦化手段可以显著提升操作灵活性，通过选择合适的循环比和操作条件优化了操作过程。
目前在全世界范围内原油正趋向重质化及劣质化，同时我国原油对进口的依赖度逐渐攀升，因此在原油加工行业推进延迟焦化工艺是未来促进该行业发展的重要手段。延迟焦化是重质原油轻质化的主要方法，该方法具有操作简单、效率较高的特点，但同时延迟焦化也存在一定的不足，在未来原油行业的发展过程中延迟焦化技术会逐渐迈向大型化、化及清洁化的发展趋势。
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