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6米焦炉保护板用于压紧焦炉保护板的门型吊架，其由起悬挂和攀爬作用的吊架架体，和与吊架架体的上部、中部和下部焊接相连的起压紧焦炉保护板传力作用的三道门型卡组成，其中：在吊架架体的顶部设有吊环；每道门型卡均设有两个与焦炉保护板接触的支脚，支脚焊接在第三槽钢上，第三槽钢焊接在吊架架体上。用于压紧焦炉保护板的过程中，可提高保护板的安装质量，使保护板与炭化室墙体之间缝隙在冷态时至少比用炉柱压保护板的方法缩小5～10mm，从而了保护板对焦炉炉头的优良密封性能和保温性能。
延迟焦化设备配件工艺现状简析以及生产系统组成【一】、延迟焦化配件工艺的现状简析
随着原油开发技术的不断优化升级，在原油开采方面的成本得到了降低，因此目前大多数原油加工企业选择通过加工重质原油的方式生产石油产品，但同时过去对重质原油较为依赖的行业逐渐采用煤等燃料进行替代生产，这就造成重质原油市场逐渐出现供需不均的现象，因此通过延迟焦化技术将重质原油轻质化以迎合需求量逐渐增大的清洁汽柴油市场正受到各企业的普遍重视。(1)焦化工艺的分类焦化技术在发展过程中出现了多种形式，焦化配件其中釜式焦化和平炉焦化因其工作时具有间歇工作、占地面积大和用料较多的缺点，造成生产效率不高的问题，因此这两种方法逐渐被淘汰。接触焦化对使用设备的要求较高，因此该方法需要高的前期投入和维护费用，由于这些问题的存在使得近年来接触焦化的发展明显不足。流化焦化技术在二十世纪五十年代得到了一定的发展，但由于其副产的流化焦使用范围不广，因此该技术没有得到快速发展。在流化焦化的基础上发展起来的灵活焦化将焦化生成的焦炭与水蒸气进行反映生成了低热值的副产品水煤气，但这种方法只适用于高硫、高氮及高金属量的重质原油，同时流化焦化的费用远高于延迟焦化，因此推广进程发展缓慢。相对上述原油轻质化的方法，延迟焦化技术具有工艺简单、操作方便、装置灵活及生产效率高等特点，因此延迟焦化近年来得到了快速的发展。
(2)我国延迟焦化技术现状由于延迟焦化技术具有其他重质原油轻质化技术无法比拟的优点，因此我国延迟焦化技术发展程度较快。在二十世纪六十年代国内一套延迟焦化焦炉设备，在此后的发展过程中我国在延迟技术的装置和操作方面得到了长足发展，目前我国进行延迟焦化的能力已居国际前列。在延迟焦化的发展过程中，我国石油和我国石化作出了巨大的努力，在二十世纪九十年代我国石化投产使用的大规格延迟焦化配件标志着我国焦化技术取得了长足发展，目前我国延迟焦化技术的生产能力已经占到原油加工总量的18%以上。延迟焦化技术已经成为国内进行重质原油轻质化的较重要手段，在延长焦化配件的优化方面我国也逐渐掌握了具有自主知识产权的先进技术。
【二】、焦化厂焦化设备生产系统组成
焦化厂主要生产设施由备煤车间、炼焦车间、煤气净化车间及焦油加工车间组成。
焦化设备煤车间包括贮配煤设施、粉碎机室、转运站及其皮带机通廊等设施。
炼焦车间包括炼焦炉(大多为复热式)及附属工艺设施、焦炉机械、熄焦系统(分干、湿熄焦)及筛贮焦系统等。
煤气净化车间包括冷凝鼓风工段、脱硫工段、终冷洗苯工段、硫按工段、蒸馏工段等。焦油加工车间包括焦油蒸馏、工业蔡蒸馏、馏分脱酚及酚盐分解、改质沥青、油库等装置。
辅助生产设施：煤气净化循环水系统、制冷站、综合电气室、运焦系统、装煤推焦除尘地面站、蒸汽及燃气等能源系统等。炼焦煤入炉前的预处理包括来煤接受、贮存、倒运、粉碎、配合和混匀等工序。一般工厂将这些工序组成备煤车间进行管理，也有形成原料和备煤两个车间加以管理，如重钢焦化厂。
备煤车间的任务是将外来炼焦煤进行贮存、加工成符合焦炉生产要求的装炉煤。整个车间由配煤室、粉碎机室、煤塔顶层以及相应的带式输送机通廊和转运站组成。
外来炼焦煤通过卸车系统由火车卸下并用带式输送机运至贮煤场，经贮煤场和倒运机械进行贮存和倒运等处理后，由皮带运输机输送到配煤斗槽。在配煤室，自动配煤系统把各单种煤根据配煤试验确定的配比进行配合后，经带式输送机运至粉碎机室进行粉碎，生产出粒度组成符合要求的配合煤。粉碎后的煤料，经带式输送机分别送入煤塔顶层，供炼焦取用。
焦化设备配件主要生产装备包括卸车机械如翻车机、螺旋卸车机，倒运机械如堆取料机，配煤斗槽，粉碎机，带式运输机及转运站等。
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