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料6米焦炉炉门框是焦炉重要的焦炉设备，它不仅承挂炉门，还对炉体提供 的保护作用，以适应砌体由于热膨胀而产生的应力变化。当砌体受到的保护压力不足或不能调节时，砌体将遭受不同程度的破坏、出现裂缝、结构强度明显降低，严重的造成炉头倒塌、炭化室墙面变形，影响焦炉的正常生产。因此保持炉门框完好，对延长焦炉的使用寿命至关重要。 炉门框的使用情况由于炉门框在热态工作条件下，除承受机械力外，还要承受因温差而产生的热应力。若炉体的膨胀出现异常，还会给炉框施加很大的弯曲力。在多种作用力下，炉框极易发生断裂，造成炉门跑烟冒火，严重影响焦炉的正常运转。对于损坏炉门框的处理，以往都是对炉门框进行整体 换， 换时间长，影响焦炉正常生产，有时一年要 换10多个炉框，维修费用大、成本高。
炼油厂延迟焦化焦炉设备拆卸安装跟运行良好{一}、炼油厂延迟焦化设备配件拆卸安装
设备机修车是炼油厂延迟焦化设备配件装置中水力除焦机械设备中的设备之一。该设备主要用于切焦器和水力马达(或水涡轮)等检修设备的拆卸、安装及运输，也可用于拆卸、安装及运输其他设备。
自从2000年以来延迟焦化装置采用“一炉两塔”共用一个井架的结构后，除焦设备中切焦器的驱动装置采用的是风动水龙头。切焦器的拆卸及安装由固定在井架导轨侧面的悬臂吊架来完成。
随着科学技术的不断发展，以及人们对环保要求的提高，目前国内又研制和开发出了水力马达(或水涡轮)驱动切焦器的旋转，用以代替风动水龙头驱动切焦器的旋转，从而降低了噪音、增加钻杆的稳定性。
以前为了安装、拆卸和检修切焦器和水力马达(或水涡轮)等设备，我们在设计中使用了检修平台、检修小车、手动葫芦和手动单轨小车。由于有检修平台，结果使得整个井架的高度加高，钻杆加长，因此增加了井架的设计难度，降低了井架和钻杆的稳定性。
由于有了设备机修车，取消了检修平台、检修小车、手动葫芦和手动单轨小车，焦化焦炉设备从而降低了井架的高度，缩短了钻杆的长度，达到了降低井架高度、缩短钻杆长度，提高井架和钻杆稳定性的目的。
{二}、焦化设备要保证运行良好
焦化设备炉门炼焦炉主要部位由硅砖砌成，为使密封性好，要采用异形焦炉机械装置焦炉机械装置砖砌筑。通常一座大型炼焦炉要使用400种以上的砖，甚至超过1000种。一座36孔容积为35立方米，炭化室高度为4米3的炼焦炉需用耐火材料约8400吨。要按照严格质量标准施工，并应在烘炉时充分考虑硅砖的性质，以保证运行良好并延长寿命。焦炉烘炉后，炭化室区域的膨胀近200毫米。烘炉的日膨胀率一般采取不大于0.035%，烘炉天数为50~60天。因炼焦炉烘炉时有较大的膨胀，某些与炉体相联接的设备和结构，要在烘炉末期炉体膨胀基本结束后，才进行联接、固定和密封。炼焦炉烘炉阶段由于硅砖的膨胀是非线性的，上下部位膨胀速度不焦炉焦炉一，有被拉成阶梯裂纹的可能。
焦化焦炉设备的基础顶板埋管要保证施工图允许偏差：即左、右、前、后允许偏差±3㎜，要求顶板上管的偏差一致，即保证埋管垂直。埋管的垂直度允许偏差φ1㎜，埋管高出基础顶板长度允许偏差0～5㎜。
焦化设备顶装焦化设备改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。
捣固炼焦技术是一种可根据焦炭的不同用途，配入较多的高挥发分煤及弱粘结性煤，在装煤推焦车的煤箱内用捣固机将已配合好的煤捣实后，从焦炉机侧推入炭化室内进行高温干馏的炼焦技术。
捣固炼焦工艺是在炼焦炉外采用捣固设备，将炼焦配合煤按炭化室的大小，捣打成略小于炭化室的煤饼，将煤饼从炭化室的侧面推入炭化室进行高温干馏。成熟的焦炭由捣固推焦机从炭化室内推出，经拦焦车、熄焦车将其送至熄焦塔，以水熄灭后再放到凉焦台，由胶带运输经筛焦分成不同粒级的商品焦炭。
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