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排气支管垫漏气可能导致排气管漏气，需要及时换。汽车排气管连接发动机排气歧管和，主要用于减少振动和噪音，延长排气系统的寿命。汽车排气管是汽车排气系统的一部分，它与排气歧管和一起构成汽车排气系统，用于控制排气污染的三元催化转化器也安装在该系统中。汽车排气系统可分为前排气管和后排气管。如果在前排气管接口处发现一些凹坑，可能会导致排气管漏气。
装配开裂排气接口垫的组织和断口分析以及发展趋势(一)、装配开裂排气接口垫的组织和断口分析
发动机排气接口垫排气接口垫是装配在排气接口垫与气缸排气口之间、用来防止燃烧后的高温气体从连接处泄漏的一种弹性密封排气接口垫。我公司发动机厂在现生产装配时，发现该排气接口垫排气接口垫在正常装配情况下常出现批量开裂现象，为此我们对开裂的排气接口垫进行了断口分析，并对该零件进行了不同温度下的回火试验。
对在装配过程中产生开裂的排气接口垫断口进行了金相组织分析及断口形貌观察，其组织为回火屈氏体+颗粒状碳化物。断面的电镜形貌为清晰的沿晶断口。通过电镜观察还发现，在晶界上有许多颗粒状碳化物存在。
为分析零件产生开裂的原因，对其热处理工艺进行了检查，其工艺曲线。该零件较终回火温度为320~360℃，这与通常产生回火脆性的温度200~350℃，存在部分重叠。我们结合断口进行分析，认为若是该零件回火温度控制在下限，则极有可能处在其产生回火脆性的温度区域内，从而造成零件的脆性开裂。
(二)、橡胶涂层钢板排气密封件发展趋势
随着汽车排放法规的逐渐严格，满足国W以上的排放要求时，燃料燃烧需爆发压力增大，汽车动力总成内部压力也随之增加，同时对密封要求却越来越严格，避免泄漏造成的排放超标和污染。因此，普通矿物纤维、有机纤维甚至金属纤维增强的密封排气密封件已满足不了动力总成内部的密封要求，金属排气密封件或非金属涂层钢板排气密封件逐渐成为发展趋势。目前橡胶涂层钢板排气密封件发展迅速，应用稳定可靠。随着密封结合面金属件加工精度和平面度的不断提高，橡胶涂层钢板排气密封件应用逐渐增多。
橡胶涂层钢板排气密封件是由不锈钢板或冷轧钢板作为芯板，两面涂敷氟橡胶、丁睛橡胶等制成的排气密封件。橡胶涂层钢板排气密封件相对于不带涂层的金属排气密封件，对密封金属面的粗糙度适应性好，弥补表面精度偏差和平面度偏差的能力强。新开发的微发泡橡胶涂层钢板排气密封件补偿偏差的能力强，压缩回弹性能也好，但技术难度高。一旦发泡技术不成熟，容易造成油品渗透到泡沫中迁移到外表面，造成缓慢泄漏。
氟橡胶涂层钢板排气密封件现在多用于气缸排气密封件、增压器排气密封件、排气密封件排气密封件等高温密封部位，丁睛橡胶涂层钢板排气密封件多用于变速器顶盖、输人轴轴承端盖、轴间差速器锁盖等100℃以下有一定压力的使用部位。目前在发动机、变速器、桥上都已经装车使用，尤其是代替普通排气密封件，使用寿命可提高5倍以上。
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