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如果排气管接口的密封垫出现了漏气的情况，会导致汽车在急加速的时候发出很大的噪音，出现这种情况后应该立即维修。排气管是每个内燃机汽车都有的东西，排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，头段是与发动机连接的。在平时用车时确定要注意，经过一些不平整的路面时要减速慢行，这样可以避免排气管受到磕碰。
应用进行排气接口垫连接应用跟密封机理[一]、应用进行排气接口垫连接应用
排气接口垫连接是保证工业机械使用稳定性的重要连接方法，近些年来，排气接口垫连接领域存在的一些问题日益凸显，因此，对排气接口垫连接领域的一些问题进行的分析，能够很大程度上增强排气接口垫连接的质量，对提升压力容器的应用性能十分重要。
，要将同橡胶板进行结合处理，避免排气接口垫连接的过程中产生较大的原材料形变。其次，要保证排气接口垫连接方法在应用的过程中能够具备较强的变形能力，使排气接口垫连接技术的应用可以很大程度上提升排气接口垫连接的平整性。如果在进行排气接口垫连接的过程中，排气接口垫连接技术不能的降低橡胶板的粗糙度，则需要从宏观角度出发，对橡胶板进行技术处理，使橡胶板可以具备较强的平整性。如果现有的场所可以完整的使用排气接口垫进行大直径法的实施，则可以按照排气接口垫的具体密封性能实施密封工序的推进，使材料能够的避免排气接口垫连接性能的减弱。
[二]、排气密封件的密封机理
在螺栓排气密封件连接结构中，由于接触面上存在间隙，当排气密封件的内外两侧存在压力差时，密封结构就会产生泄漏Ul。在加工排气密封件及密封排气密封件表面时，由于加工精度的影响，不可能保证密封表面的光滑。当两表面接触时，总会存在一定的间隙，因而导致介质泄漏。通常，通过增加预紧力可提高密封表面的接触程度，减少密封面之间的间隙，从而减少接触面上的泄漏通道，提高泄漏的阻力以获得良好的密封效果。密封结构中排气密封件常见的泄漏形式有“界面泄漏”和“渗透泄漏”两种。
界面泄漏是指泄漏发生在排气密封件与排气密封件密封面之间，其产生的原因主要是排气密封件预紧力偏小、密封表面粗糙度高、压力管道产生变形以及动载荷作用等。长周期载荷作用下，排气密封件材料亦会产生蠕变、应力松弛、老化及变质等情况，较终导致排气密封件和密封面间的贴合度降低而发生泄漏。
渗透泄漏是指介质通过密封排气密封件内部的孔隙泄漏出来，非金属排气密封件中往往存在此种泄漏现象。非金属排气密封件通常是由增强纤维、填料及橡胶通过一系列的工艺混合而成，或由柔性石墨等多孔材料制作而成。与金属材料相比，非金属材料内部较为疏松、致密性差以及存在大量孔隙。当排气密封件内外存在压差时，介质会通过这些孔隙渗透出来。
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