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如果排气管接口的密封垫出现了漏气的情况，会导致汽车在急加速的时候发出很大的噪音，出现这种情况后应该立即维修。排气管是每个内燃机汽车都有的东西，排气管是由三段组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，头段是与发动机连接的。在平时用车时确定要注意，经过一些不平整的路面时要减速慢行，这样可以避免排气管受到磕碰。
排气接口垫烧蚀的故陈诊断和选型原则{一}、排气接口垫烧蚀的故陈诊断
(1)排气接口垫烧蚀故障较简单的诊断方法。
诊断排气接口垫烧蚀较简单的方法是通过检测汽缸压力来判断，也可取下水箱盖，使发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若有气泡，为排气接口垫烧蚀.使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，起动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出.若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。戴其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为排气接口垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；起动发动机，观察是否有水戴水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手则为烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出，此为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水(机油颜色发黄甚至发白)，是缸垫漏水；另外，水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘩现象，冷却水无明显消耗，此为缸垫漏气，遇上述现象应予换新缸垫。
(2)柴油机排气接口垫烧损的特点、现象及判断。
由于柴油机工作粗暴、噪声大，排气接口垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致排气接口垫换不及时(戴屡换屡烧)，造成汽缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高湿高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普油。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机为突出。
严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。
{二}、密封排气密封件的选型原则
选择正确种类的密封排气密封件是确保较佳密封效果的先决条件。密封排气密封件的选择，主要是根据使用条件下的环境温度、气压、介质、应用、PT值等，在选用排气密封件时对这些因素进行全而分析，同时也应考虑拆卸是否方便、经济性等因素。
1)温度。高温也是考虑的因素，当系统操作温度超过一种排气密封件材质的较高系统操作温度的时，就采用高等级的材质。一般情况下，高温、高压条件宜选择金属排气密封件，常温、低压条件宜选择非金属排气密封件。
2)压力。所选用排气密封件的密封压力应该能达到使用压力的要求。每个排气密封件都有其较大压强，排气密封件的承压性能随着材料厚度的增大而降低，材料愈薄承压能力也愈大。在密封而加工精度较高、中低压力等级条件下，一般选择比较薄的排气密封件；较高压力等级条件下，一般所选排气密封件厚度应在3mm左右。
3)介质。所选用排气密封件材质的物理化学特性，要符介被密封介质的特性。通常，所选择的排气密封件应具有较好的压缩回弹性，且满足耐介质腐蚀，小易发生蠕变松等要求。
4)实际应用。排气密封件的类型以及螺栓的等级，也是一定要考虑的。螺栓连接的规格、数量和等级，确定了载荷大小。从螺栓连接的负载和排气密封件之间的接触而可以得到介理的排气密封件密封压力，从而好地做出选择。
5)PT值。PT值等于压强(P)与高温的乘数。由于各种排气密封件的材质，其耐压能力在各种的环境温度下也是小相同的，因此需要综介考量。在温度、压力频繁变化工况下，一般选择具有较好回弹性能的金属缠绕垫。
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